先说外观，昂希诺纯电动的车头采用了辨识度极高的分体式大灯，封闭式中网用上了点阵式设计，让这款原本时尚个性的SUV变得更前卫夸张。
内饰设计则与前卫的外观有较大差别，整个中控台设计较为简约，独特的空调出风口以及按键式换挡机构成为了车厢的一大亮点。
动力方面，昂希诺纯电动搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW（204PS），最大扭矩为310N-m。动力电池采用宁德时代的三元锂电池组，电池组容量为64.2kWh，NEDC续航里程为500km，是今天介绍的四款车型里面续航里程最高的一位。稍显遗憾的是，昂希诺纯电动并不支持快充，使用普通慢充需要10.5小时才能将电池组充满。
相比于梅赛德斯AMG、奥迪Sprot这样的老牌运动部门，现代汽车2015年才成立的“N部门”显得有些年轻，不过虽然年轻，但天赋却毫不输“前辈”。成立不到五年时间，就为现代车队拿到了数个WRC分站冠军和车手冠军，在2019赛季更是获得了厂商组冠军。