中华骏捷FRV作为华晨汽车历时三年、耗资10亿悉心打造的精品两厢车，中华骏捷FRV的上市不仅引领了中国两厢车市场消费的新观念，也树立了中国汽车市场两厢车领域的新标杆。
中华骏捷FRV 2010款不仅全系车型均达到了欧Ⅳ排放，更分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A13发动机采用了领先成熟的VVT技术，配合反应更灵敏、控制更精确的DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可以达到65kw；
而4A91发动机更为日本三菱同步生产型号。它采用了全铝缸体、树脂进气歧管。这些材料的应用，有效保证了发动机的小型化、轻量化，有效减轻了整车重量、油耗。与此同时，4A91发动机还应用了双顶置凸轮轴（DOHC）及连续可变阀门正时（MIVEC），进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。相比之下，其功率则由原来的74kw大幅度提高到了88kw，实现了澎湃高效动力和低油耗的完美结合。
骏捷FRV作为华晨延续骏捷之名的针对两厢车市场的首部作品，不论外观与配置，都算得上出类拔萃。或许有些人会对FRV的工艺和用料提出这样那样的质疑，但相比它7万元的售价，人们不能作苛刻的要求。人们对车的要求已经不仅仅局限于代步，靓丽的外形与丰富的配置预示着更大的吸引力。满足日常需求，加上时尚的外观与丰富的配置，仅需7万元左右就可以入手，对于刚刚走上工作岗位的年轻人来说是超值之选。这就是骏捷FRV的过人之处。紧凑级两厢小车市场，又多了一位强有力的竞争者。
