秦EV的车辆外观以及尺寸上面大体照搬了混合动力版本秦，车身外壳属于同模具产物，因此在车辆的线条等各方面和混动版本完全一致，最大的不同在于进气格栅部分用蓝色底纹的电路饰板取代了原有的镀铬饰板，使其散发出一股不同于秦的科技感与清洁感。
秦EV的内饰最大的改变莫过于仪表盘的显示效果，之前混动版秦的全液晶仪表盘带有多种风格可选。秦EV在仪表盘的显示效果升级上也下了不少功夫，精简为两个主题可选的液晶仪表盘显示效果有质的飞跃，无论是简约风格也好，仿真仪表盘风格也好，都让人感觉比之前要接地气得多。
秦EV的电池组容量达到47.5kWh，电动机的输出功率约为160kW。在扭矩输出方面肯定会高于混动版电机的250Nm。可以估算出秦EV在满电情况下的续航里程会达到300公里左右，对于日常代步或是短途出行的话不成问题。
e平台专为电动车而生，拥有集成化和标准化两大核心要素，能对原本分立的系统进行高度集成，从而使得汽车相关组件数量精简，让全新秦EV变得更加轻量化，同时提高传动效率、降低能耗；而大量零部件、接口、技术的标准化开发，带来了规模效益，令产品开发速度提升，让全新秦EV始终在市场上长期保持良好的产品竞争力。