帕萨特混动

全新帕萨特将配备一台115kW的1.4L TSI汽油发动机和一款75kW的电动机,总功率可够达到150kW,百里加速时间被控制在8秒。其还将装配一组容量为9.9kWh的锂离子电池,可以通过中网车标后的电源接口为车辆直接进行充电,在纯电状态下该车续驶里程为50km,百公里最低油耗仅有1.5L车型主页

全新帕萨特将配备一台115kW的1.4L TSI汽油发动机和一款75kW的电动机,总功率可够达到150kW,百里加速时间被控制在8秒。其还将装配一组容量为9.9kWh的锂离子电池,可以通过中网车标后的电源接口为车辆直接进行充电,在纯电状态下该车续驶里程为50km,百公里最低油耗仅有1.5L。

帕萨特混动

在XL1和高尔夫GTE之后,全新一代的帕萨特将会是大众品牌的第三款插电式混合动力车型。此前,大众已于2013年推出一款轴距仅为2224mm的小巧跑车XL1,该车的动力系统由0.8L排量的双缸TDI发动机和最大功率20kW的电动机组成,总功率为55kW,电动马达充一次电的续航里程为35km,百公里油耗仅为0.98L。

帕萨特混动

内饰方面,全新大众帕萨特GTE采用了全黑内饰色调,整体设计基本与普通版完全一致。只是为了彰显进一步其新能源汽车身份,其内饰配上了蓝色的氛围灯。

帕萨特混动帕萨特PHEV版还拥有纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池维持等模式,为用户带来更丰富的驾驶体验。全新一代帕萨特插电式混合动力版的电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试。智能电控管理系统以及抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘,给予电池系统更多的保护。