i3量产版将会与i8混合动力超跑车一起在2013年发布亮相。这两款车型将会在莱比锡工厂投产，将基于“LifeDrive结构”打造，该“LifeDrive结构”拥有一个铝制底盘和一个碳纤维加固塑料（CFRP）驾驶座舱。宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。
宝马i3搭载的是一套纯电动系统，电动机最大功率为170马力，该车0-100km/h的加速时间为8秒，最大巡航里程为257km。另悉，宝马i3未来还将推出搭载混合动力系统的车型。据宝马集团估计，i3纯电动版和混动版将同时推出时，混动版 销量有望占到50%，随后会慢慢回落至20%上下。毕竟初期由于消费者不了解，可能会担忧续航里程问题，而越往后，消费者越发现这种担忧没有必要，纯电动版销量预计会随之逐步上升。
全新宝马i3采用了史无前例的内饰设计，整体造型十分别致且科技感十足，中控台采用了大量的桉木，手感十分出色，这些桉木主要来源于欧洲，而且源自经过碳排放认证的林场，可在所有木材生产阶段保证其可持续性指标。此外，大量天然纤维的应用，也开创了一个全新的先河，这种天然纤维属于非石油化工类产品，都是可回收再利用的原料。
全新宝马i3配备的是三星的最新一代的三元锂离子电池，94Ah的大容量电池，能量密度有明显的提升（50%），目前官方并未给出其电池容量的数据，老款i3的容量为19kwh，预计新款的容量将会达到30kwh以上。此前，有外媒推测为33kwh。值得一提的是，宝马i3采用的是全模块化、可维修的高压电池组，这意味着，一处潜在的电池损坏不必要更换整个电池组，仅需由授权的BMW i经销商更换独立的模块。