这款陆巡所用的托森中差的其中一个特点是：默认状态下两个输出端的不对称的扭矩传递（前40%后60%），这是因为托森行星齿轮结构里的太阳轮和齿圈的直径不可能相等，因此它无法做到50:50的默认扭矩分布。
机械锁虽然保障了中差的限滑，但陆巡的前后轮都是开放式差速器，通过刹车来实现软件层面上的限滑。这就回到前面的那个问题：它整体来讲水平如何？是否具备“硬派越野”的能力？简单的回答是：越野仅仅是四驱的应用场合之一，陆巡的这种设计使它可以应付除了越野之外其它更广泛的需要四轮牵引力的场合。
2020款5700外观带有前后大包围，前脸镀铬条中镶嵌流水灯，20寸的抛光，，全车镀铬装饰，酷路泽5700车内看着更明亮、同时也更显豪华，更符合中国消费者对“豪华”的定义。过山过河酷路泽，足以证明酷路泽的越野能力，轰鸣的碾压着各种复杂又崎岖的道路，开着酷路泽能让你有足够的勇气和自信去世界各地，安全的带着你离开莫名环境下的困境，挣脱束缚摆脱困境唯我酷路泽5700。
酷路泽5700内部空间采纳了相符人体工的计划，使内部空间十分充分，座椅采取真皮包裹，高配增添了后排文娱，为搭客供给了路逸舒服富厚多彩的搭车情况。也在承继传统的根本上面目一新。酷路泽5700车内上深下浅的新色系搭配，让20款酷路泽5700车内比拟老款车型温馨的很多。迥殊是桃木饰条的到场使得车内看起来更“”，也提升整车豪华空气。