车坛
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三元催化器清洗是很有效的，也是很有必要的。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会形成积炭，如果不及时清理，就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。清洗三
柴油车三元催化器坏了对车的影响如下：1、尾气污染加剧，没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧；2、发动机故障灯亮，当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮；3、油耗增加、动力下降，三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而
车跑5万公里有必要清洗三元催化，三元催化清洗频率在每4-5万公里一次算是比较适中的（频繁、反复的清洗反而可能会适得其反）。如果长期不清洗会导致三元催化堵塞，三元催化器堵塞的故障表现：1、当汽车的三元催化出现轻微的堵塞时，在此阶段中，化合物吸附在催化剂表面上，造成尾气净化功能下降的现象，在此
货车三元催化器坏了对车的影响：1、尾气排放超标这个好理解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标；2、油耗增加三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；3、排气不畅、动
昂克赛拉三元催化器一般在2万公里清洗一次，在20万公里后就建议更换。 打吊瓶的清洗方法：1、启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度（90℃左右）后熄火；2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管；3、再次启动发动机，转速尽量维持在2000转左右，此时清洗剂便会被真空管的
尾气不达标三元催化清洗有必要，以下是三元催化清洗方法：1、往油箱内添加清洗剂，这个方法最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微，因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何
三元催化坏了对车的影响：1、第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；2、第二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障
蒙迪欧三元催化器建议3万公里清洗一次。车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化，打吊瓶的清洗方法：1、启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度（90℃左右）后熄火；2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管；3、再次启动发动机，转速尽量维持在200
卡罗拉三元催化每个4-5万公里清洗一次即可，频繁清洗反而可能会适得其反。三元催化一共有添加剂清洗，吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式，但就目前来说，打吊瓶是最为主流，同时也是4S店和修理厂力推的形式。打吊瓶的清洗方法：1、启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度（90度左右）后熄火；2、将吊瓶
通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。三元催化堵塞的三阶段故障表现：1、第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；2、第二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排