车坛
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发动机正时皮带已在发动机上使用了很长时间，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查和保养，一般需要5～10万公里更换一次：1、因为正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，并具有一定的传动比，保证了进气口和排气时间的准确度；2、使用皮带代替齿轮传动是由于皮带噪音大、传动精度
ea211发动机正时皮带行驶满6万公里即可更换，不要超过8万公里，否则随时可能断，一般是检测不出来的，发动机正时皮带的作用：1、发动机正时皮带是连续凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮的中间传动件，将曲轴的运动传递到凸轮轴上，以替换常用的传动齿轮或链轮，其噪声小，速比恒定，传动可靠；2、如果正时皮
EA211的正时皮带10W公里需要检查，必要的时候要更换：1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，具有一定的传动比，以保证进排气时间的准确性；2、采用皮带代替齿轮传动，由于皮带噪音小，其自身变化量小，易于补偿；3、显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，因此应定期更换皮带。
发动机正时不对的后果是：1、会出现点火提前或点火滞后，会出现怠速不稳、加速无力、发动机抖动、动力下降等现象；2、如果点火太迟，会导致起动困难或动力不足，点火时间太早，发动机在运转过程中突然加油门，会发出“嘎、嘎”类似的金属敲击声；3、还有的会造成发动机无法启动，气门顶活塞，甚至造成活塞报废
发动机正时皮带断了会出现以下情况：1、正时皮带一旦断裂，因为惯性曲轴驱动活塞继续上下移动，而气门则因为凸轮轴停止和静止时，气门可在最低点停止；2、当气缸的活塞运动到上止点时会与气门发生碰撞，气门上端是一个坚固的凸轮，不能移动，结果是气门杆被撞弯曲，活塞被顶凹下，严重的情况下气缸盖也会损坏；
发动机正时系统损坏的后果是:1、当正时皮带断裂时，阀门和点火系统不能正常工作，活塞因惯性而上下移动，阀门的开关停止；2、在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆弯曲，活塞顶凹，甚至气缸盖也会被打出孔外，在这种情况下，发动机要么必须大修，要么直接报废；3、正时皮带断裂，会造成
判断发动机是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反，具体如下：1、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内；2、如果没有单独的皮带箱的，那就是链条的；3、正时皮带
发动机正时皮带的位置：1、从外面都是看不到的，都是有一个用侧盖盖住的；2、如果盖子是塑料的，只是用几个简单的螺丝固定，那里面就是正时皮带；3、正时皮带是用于连接发动机的曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮的，因此是带齿的，这点也让它比较好认。
汽车发动机对正时是指活塞的运动和气门的开启关闭的良好配合，如下所示：1、各种车型都有正时标记或特定的正时工具，要知道如何判断正时的正常；2、如果有一个正时枪那么就是很简单的，如果没有，那就是试试发动机，急加速，急减速，怠速，中高低速；3、发动机工作正常，无回火，不放炮，功率大，油门响应快，
发动机正时皮带的费用：1、汽车发动机正时皮带更换一般情况为60000至80000公里，时间不完全统一；2、各品牌车辆要求更换里程数不一样，只更换正时皮带一般正时系统保养件更换更换为更换三套（正时皮带、张紧轮、惰轮）；3、加水泵、4S店换的话材料+人工费大概1000元左右。