全铝发动机2

全铝发动机会生锈吗?

全铝发动机会生锈的，具体如下：1、全铝发动机缸体为铝合金，但其他零件均为铸铁，氧化生锈正常；2、就像铁锅一样，但只是表面的一层，刷掉里面还是全新的，那是铸铁的氧化保护层；3、因为铝也是一种金属材料，所以会生锈，但是铝氧化后会生成一层致密的氧化铝"保护膜"，能阻止铝的进一步氧化，所以抗生锈是

个人觉得是铸铁发动机比较实用一些，全铝发动机与铸铁发动机的区别：1、铸铁发动机的强度和质量都很强，而且耐高温、耐高压，但缺点也很明显，自重太重，而铝质发动机恰恰相反，自重比较轻，但优点似乎有一些优点，剩下的缺点就更多了，比如强度低、易腐蚀、修理难度大等都是人们非常诟病的；2、虽然全铝发动机

全铝发动机本身是没有缸套的。但是其他材质的发动机是有缸套的。全铝发动机：1、有一种发动机是缸体缸套（两种材料）一体式的，首先由钢制造出缸套，然后由铝铸造在气缸套上；2、钢缸套外表面为尖刺状凸起，铸造时可加强铝缸套与铝缸套的结合强度，增加接触面积，提高导热系数；3、将钢缸套与铝气缸体的优点结

全铝发动机可以改气的，但一般是不建议改：1、主要看你每年跑多少公里，如果跑的不多，建议不改，跑的少，回收期长，一般推荐25000公里/年以上的改；2、换气后实际应称为双燃料，油也可调回，汽车动力有较明显的下降，一般先用油启动，如发动机温度升高，然后再转气；3、另外，超过20万的汽车不建议更