车坛
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卡罗拉混合动力版是不可以上绿牌的，因为他并不是新能源汽车，还是需要燃油的：1、说到新能源号牌的主要受众对象，那当然是新能源的纯电动汽车和燃料电池汽车了。然而，除了这两者之外，部分混动车也是可以上绿牌的，但大家也许分不清究竟哪一种混动符合条件，那么就来告诉大家哪种混动车是可以上绿牌的；2、混
卡罗拉车型还是不错的，小问题也不多，是值得购买的一款车：1、卡罗拉是丰田旗下的紧凑型家轿，这款车的定位就是居家刚需车型，它的竞品车型是大众速腾，朗逸，本田思域，日产轩逸，在众多竞品车型中它也算的上出类拔萃；2、多年来它凭借省心，耐用，性价比高的特点得到了万千消费者的认可，全新卡罗拉即将上市
卡罗拉双擎e可以跑滴滴的啊，只要你能注册得了，跑滴滴是完全没问题的，具体如下：1、跑滴滴用电动车的成本是比燃油车的成本要低很多的，包括日常保养和油耗方面，电动车绝对是完虐燃油车的；2、其次卡罗拉双擎e的综合工况401KM，是属于高续航纯电动车来的，完全拒绝“里程焦虑”；3、而且跨界SUV的
不能开了，因为卡罗拉双擎的驱动就是电机驱动起步的，汽油发动机只是用于充电、高速和爬坡加速的辅助的。因此，电池损坏，汽油机是不能单独运行的：1、卡罗拉双擎高级别车均配置了带纳米水离子空气净化加湿系统的空调、G-BOOK智能副驾（手机版）、自动防眩目车内后视镜、座椅加热、以及卡片式钥匙（智能钥
丰田卡罗拉混合动力版车型具体情况如下：1、如果你是为了省油而买的话，这车还是可以的；2、动力上比1.6L的好，而且更省油，如果你是环保主义者那就更值得了；3、但这车省钱，并不是很省钱，因为买车时多花了几万元啊，一年才省那么几千元，十年才省回买车时多出的钱，所以是省油不省钱，钱都被厂家赚去了
不需要也不能充电，卡罗拉双擎不是插电式混动的：1、卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验；2、卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；3、全新开
卡罗拉双擎纯电动模式下大概可以跑十多公里：1、如果你速度快，车自己就切换到燃油上了。你要是想一直使用纯电动模式，车速就不能超过50；2、另外，纯电动模式并不省油，因为电池里的电也是油转换来的，使用经济模式才是最省油的；3、还有 当电量低到一定数值的时候，发动机就必须开始工作了，这时候无论车
卡罗拉双擎e享受国家补贴后的价格为18.98-21.28万元。外观内饰中规中矩外观方面：1、斗车哥觉得卡罗拉双擎E+并没有让人眼前一亮，毕竟新车是基于卡罗拉双擎打造，只在细节方面做出了改变；2、像中央的蓝色的丰田LOGO和中网线条，前脸点状的进气格栅设计，以及左右两侧全系标配的LED大灯，
卡罗拉双擎油耗高的原因有以下几种：1、轮胎气压不足如果突然发现自己汽车的油耗涨了，首先要检查的是车辆的轮胎；2、检查轮胎的气压是不是符合标准，轮胎是不是存在磨损。因为，胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加；3、 频繁刹车、启动大家都知道，影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以
卡罗拉双擎e+可以上绿牌：1、说到卡罗拉，其可以称得上是一款家喻户晓的车型。但是提到卡罗拉双擎E+，很多消费者则还有些陌生，而更出乎更多人认知的是，卡罗拉在世界其他地区都没有插电混动的版本，卡罗拉双擎E+这款插电混动车型是专为中国市场打造的；2、对于消费者而言，相比于卡罗拉双擎E+中国市场