索纳塔九代:1、设计方面,第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念,收敛线条主张“扁平化”,整体感觉更加稳重大气,并在一定程度上减少了风阻系数;2、第九代索纳塔给不同动力的车型配置了不同的中网,1.6T采用更具有动感的蜂窝状,而2.4L车型则是相对稳重的多副式;3、内饰方面,第九代索纳塔也进
索纳塔混动版价格是20--23万左右:1、现代索纳塔插电式混动版目前已在北美车展正式发布,该车采用了与混动版不同的外观设计,以此来加以区分;2、从索纳塔混动版到插电式混动版,现代汽车在混动市场将实现从“弱混”到“强混”的蜕变;3、在动力方面,索纳塔插电式混合动力版由一款2.0L发动机和一台
索纳塔混动评测:1、索纳塔从第8代一直发展到最新的第十代,进气格栅的变化是最明显的,大嘴式的进气格栅除了在奥迪上玩出花样来之外,在现代汽车上也同样成为家族化设计,流体雕塑也成为了现代汽车打开设计大门的“金钥匙”;2、尾部的设计也是极具设计魅力,几乎国人喜欢的设计元素,在现代汽车上都能看到,
索纳塔混动版电池质保是8年15万公里的:1、从质量上来说,现代索纳塔属于日韩系,质量没什么问题,发动机啥的都很耐用,故障率低;2、从安全性来说,日韩系车子赶不上美国和德国的车子,日韩车系车身轻,高速行驶不安全;3、保养方面,日韩系车维修保养挺方便的,保有率也还可以,保养费用也还能接受,可以
现在车子大多是铝的发动机了:1、外观上,新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了,而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型,不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯;2、尾部的设计就比较短了,相对于车头来说,就给人一种头长尾短的感觉,不过整体感觉还是有很强的运动感,鸭尾的造型
需要更换的,变速箱油更换方法:1、先拆卸车辆底部护板,露出机油滤清器和放油螺钉,拧下油底壳上的放油螺钉,注意瞬间机油会喷出,而且温度很高,将装油箱移到车辆下方,盛放旧的机油;2、用工具拆下旧的机油滤清器并逆时针转动,在新机油滤清器边缘的橡胶圈部分涂抹一层机油,然后将其安装回原位,然后将排油
现代索纳塔十代在2019年的年底上市,让我们尽情期待吧:1、日前,有媒体曝出了十代索纳塔的核心配置,通过配置表发现,新车增添不少科技智能配置,车身尺寸较现款车型有所加长;2、动力上除了搭载2.0T发动机,还新增1.5T取代现款在售车型的1.6T发动机;3、新车外观方面,采用现代最新“鲶鱼大
官方指导价预计16.5-22万元:1、第十代索纳塔采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言,并借鉴源自2018日内瓦车展亮相的Le Fil Rouge概念车的造型元素,强调运动年轻风格,整体线条非常流畅;2、前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计,狭长的大灯组内部为四颗颗
索纳塔九代混动报价是20.98--24.98万左右:1、索纳塔九混动版车型在外观方面基本延续了普通版车型的设计,不过为了突出其混动版车型的身份,新车前脸采用了多横幅的大嘴式设计,其前保险杠下部造型也做出了一定的调整;2、此外,该车尾灯组更多的融入了透明化设计,混动版车型专属的五辐式铝合金轮
索纳塔十代内饰:1、动力方面1.6T完全够用,不论是市区绿灯起步还是高速超车都足够,运动模式那动力也是杠杠滴,有一种打了鸡血的感觉,当然油耗也是杠杠滴;2、舒适性方面,座椅坐着很舒服,不软不硬,我还真不喜欢那种软绵绵的像沙发似的座椅,坐时间长累,底盘调教的还算适中,无功也无过,比起老韩国车