多连杆式独立悬架的优缺点是什么

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多连杆式独立悬架的优缺点：

1、双连杆独立悬架的优点：副车架能让悬挂连接更结实，减少颠簸感，坐车更舒服。而且这种设计把悬挂做成整体模块，方便车企用在不同车型上，省了开发新部件的成本。

2、双连杆独立悬架的缺点：转弯时车身倾斜比较明显，占用车内空间也大。不过好处是转向反应快，横向受力能被两个摇臂同时分担，不容易吃力。

3、双连杆独立悬架的分类：通常把四连杆或更多连杆组成的悬挂称为多连杆。前悬挂一般用三连杆或四连杆，后悬挂多用四连杆或五连杆，其中五连杆后悬挂用得最普遍。

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双联杆悬架听说挺鸡肋的，结构跟多连杆有点像但就两个连杆，性能估计也一般，不过我也没亲眼见过，只是听说。常见的独立悬架里双横臂、双叉臂用得比较多，运动性能都不错，其中双叉臂表现更好，很多超跑比如法拉利都用这个结构。