远程FX的“结构”非常清晰，一辆博越PRO加上一个后斗货箱，一款“全新”的皮卡车型便问世了。博越PRO的产品竞争力以及市场销量成绩都是无可争议的成功产品，但以一款成功产品为基础进行皮卡化改动，也未见得能得到一个正向的答案。
在博越PRO的设计廓形基础下加装尾部货箱，原本合理的车身比例随之打破，在无法进行轴距调整的约束下，也让货箱的尺寸被限制。单就货箱1125/1230/460mm的尺寸，皮卡产品理应具备的装载能力对远程FX而言都显得有些强人所难。
内饰设计不出意外的同样与博越PRO保持了一致，配置水平也同步移植，若以皮卡产品的维度衡量，远程FX的配置水平无疑会让用户满意的。在动力配置方面，远程FX与博越PRO共享1.8T发动机与7速双离合变速箱，对于家用城市SUV而言，这一套动力配置无疑是可以轻松胜任日常需求的，但对于皮卡车型的使用场景，非承载车身、双离合使得远程FX的装载、拖拽能力被打上问号。
综合来看，在博越PRO的基础上仅仅加装货箱的设定并不能让远程FX具备100%的皮卡属性，虽然产品具备着不俗的配置水平，但皮卡产品最主要的使用场景并不能很好的完成任务，或许在吉利的规划中，品牌首款皮卡车型远程FX更像是一款试水新市场的产品。