FX
远程FX的“结构”非常清晰,一辆博越PRO加上一个后斗货箱,一款“全新”的皮卡车型便问世了。博越PRO的产品竞争力以及市场销量成绩都是无可争议的成功产品,但以一款成功产品为基础进行皮卡化改动,也未见得能得到一个正向的答案。 在博越PRO的设计廓形基础下加装尾部货箱,原本合理的车身比例随之
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详细介绍
2013款
2011款
2010款
2009款
2007款
2004款
2013款
🡱
2013款英菲尼迪37标准版
停售
77.8万
2013款英菲尼迪37超越版
停售
80.8万
2013款英菲尼迪37五周年限量版
停售
87.2万
2013款英菲尼迪50巅峰版
停售
116.8万
2011款
🡱
2011款英菲尼迪 35标准版
停售
78.3万
2011款英菲尼迪 35超越版
停售
81.6万
2011款英菲尼迪 50
停售
120.02万
2010款
🡱
2010款英菲尼迪 50巅峰版
停售
120.2万
2010款英菲尼迪 35超越版
停售
81.6万
2010款英菲尼迪 35标准版
停售
78.3万
2009款
🡱
英菲尼迪 2009款 50 巅峰版
停售
119.8万
英菲尼迪 2009款 35 标准版
停售
77.5万
英菲尼迪 2009款 35 超越版
停售
80.8万
2007款
🡱
英菲尼迪 2007款 45 巅峰版
停售
93.5万
英菲尼迪 2007款 35 标准版
停售
66.3万
英菲尼迪 2007款 35 超越版
停售
70.3万
2004款
🡱
英菲尼迪 2004款 45
停售
81万