减速器相关的汽车问答

主减速器的调整包括哪些?

主减速器的调整包括：1、调整主减速器主动齿轮轴承的预紧力；调整主减速器从动齿轮轴承的间隙或预紧力；2、调整主减速器主、从动齿轮的位置，初步保证两个锥齿轮之间的齿侧间隙；检查与调整两个锥齿轮之间的啮合情况，保证啮合印痕的大小和位置的正确；3、复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙，如果符合要求，则完成

主减速器工作原理：1、主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向；2、汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮的传动比则需很大，而齿轮

主减速器的功用：1、主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构；2、基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向；3、主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

不同系列的主减速器的结构是不一样的。其主要结构为：1、主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成，其中，差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成；2、主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和及圆柱

传动比是通过变速来改变的标准：1、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数；2、主减速器是指驱动桥上的减速器，与常说的变速箱并不是同一个装置；3、车的总传动比就是变速箱的传动比与主减速器的传动比的乘积，主减速器在变速箱的任意前进档或者倒档时都起作用；4、对于常见的汽

有两种方法：1、手动转减速器的输入轴，在输出轴上设一标志，看输入轴转多少转，输出轴才转一转.输入轴的转数即为减速比；2、拆开减速器，数出每一个主动齿轮的齿数和每一个被动齿轮的齿数；3、然后用被动齿轮的齿数之积除以主动齿轮的齿数之积，所得之商即为减速比。

主减速器的作用就是：1、将输入的转矩增大并相应降低转速；当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不同的；2、按参加减速传动的齿轮副数目分，有单级式主减速器和双级式主减速器。在双级式主减速器中，若第二级减速器齿轮置于两侧车轮附近，实际上成为独立

减速器润滑油的作用：1、减速机中的润滑油，在齿轮传动中所起的主要作用是减轻滚珠轴承、球轴承、滚柱轴承、滚动轴承、滚针轴承等不同轴承及机械传动部件间的摩擦和磨损；2、降低部件接触面之间的摩擦阻力，减少能源消耗，提高机器的传动效率，延长各部件的使用寿命，保证设备的正常运转；3、同时，润滑油在减