气门相关的汽车问答

气门间隙是指气门与气门座之间的间隙对吗?

气门间隙是指气门与气门座之间的间隙是对的，具体如下：1、汽车发动机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损或松动，会导致原有气门间隙的变化，因此一般行驶一万公里左右维护时，应检查和调整气门间隙，使之符合技术规范；2、气门间隙过小时，虽然噪音小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏

重庆康明斯发动机气门间隙调整方法：1、通过标准垫片在装配时通过测量气门间隙值用标准垫片垫在气门顶杆上补偿间隙，但是磨损后还得垫新的垫片；2、采用液压顶杆，其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙，液压顶杆不坏的话是不需要调节的，最后还有一种是老式的汽油机，在气门完全封闭状态下调节摇臂上的螺杆补偿间

气门间隙调整方法有以下两种：1、一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；2、调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发

发动机气门间隙调整方法：1、逐缸调整法，首先把调整螺丝松开，用螺丝刀拧螺丝轴，确定好调整位置后再拧紧螺丝，对进、排气门间隙进行调整，按照此法逐步调整其它各缸气门间隙；2、两次调整法，调整时一边拧调整螺丝，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动；3、感到有轻微阻力为宜，用逐缸法检调气门间

汽油机气门间隙调整方如下：1、调整气门间隙时，必须让活塞处于压缩上止点的位置，否则气门是被摇臂顶住的，气门间隙无法调节；2、为此，必须先转动曲轴，可以用脚踩启动器来转动曲轴，建议拆下火花塞，从缸头火花塞孔插入一个小的螺丝刀抵住活塞顶面，当转动曲轴时，可以通过螺丝刀的上升和下降来判断是否到达

gy6气门间隙调整方法是：1、把发动机右侧的磁电机T点刻线与箱体上的标记对正，这时正时链轮上的两个；2、与缸头平面平行，“O ”点对正正前方，并且轻晃磁电机时，两个气门摇臂不动，即处于松驰状态，这时就是压缩上止点，可以调整气门间隙；3、进气门的间隙在0.08毫米左右，排气门间隙在0.09-

发动机气门间隙可以自动调节，以下是气门间隙的作用：1、气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象；2、气门间隙通常是发动机处于冷态时，在气门脚及其

一般进气门为0.23～0.25个丝，排气门0.25～0.28个丝，气门间隙的作用：1、排气门间隙大点，是因为排气门与高温的废气接触受热量大，所以排气门受热膨胀系数高；2、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热

四缸气门间隙调整方法是：1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中；2、通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，经复查后拧紧锁紧螺母，如间隙变化需要重新调整；3、一般情况下，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。

全顺气门间隙调整方法：1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；2、采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调