车坛
车坛
汽车的减震弹簧是没有规定时间期限更换的，能修复都尽量修，能用就会继续用，不能用了就更换：1、弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧；2、弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身
汽车避震弹簧断了是可以慢速行驶的，只是没了减震而已，建议你慢慢开到维修店换了最好：1、常规意义上的减震弹簧的线径从很微小到很大，都是可以说是有这个作用。减震弹簧不分大小，有微型的，还有超大型的；2、比如铁路上，大型机械上的都是常规上的减震弹簧，还有的就是微型电路上的弹簧，按照用途也可以称为
可以保护弹簧。不过对于舒适度和车身升高，还有降低噪音确实有不错的效果：1、它本身是螺旋橡胶设计加装于避震弹簧中间，当车子过弯重心移转到一边造成车身的倾斜从而压缩弹簧后起到支撑的作用；2、这样可以起到减少车子侧倾。作用就是顶住避震弹簧不让过度压缩，正常直路它是不起作用反而会让弹簧更加硬朗；3
汽车避震弹簧弹性不足的时候就需要更换：1、车身明显下沉时需要更换，车内满员过坑时可以听到减震器撞击底部的时候就要更换；2、减震性差时往往要考虑的不是弹簧问题，也有可能是减震器出现问题了；3、减震器它与弹簧一起起到减震缓冲作用，液压减振器漏油表明其使用寿命基本相同。
汽车避震弹簧是前短后长的：1、弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧；2、弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量
汽车避震弹簧疲劳表现：1、第一是减振器还是弹簧导致扎头，弹簧本身受到压力时就会压缩，刹车时重心前倾，弹簧压缩车头向下很正常，但是减振器有阻尼力会阻止这种扎头，保证车辆重心稳定，四条轮胎平稳接地；2、如果减振器老化，一般8万公里就会出现，失去阻尼力，车辆刹车扎头就会明显，重心过于前倾，后轮接
弹簧用久了肯定是变软，减震器漏油了就没有减震效果了，就会变硬：1、用手按保险杠，如果车回弹了几次后，就可以证明避震器是正常的，反之就是避震器有故障的；2、用紧急制动方法来验证避震器的好坏，如果车抖动比较强，说明避震器有问题了；3、拆下避震器，用工具多次拉伸压力，如果没有阻力或阻力不稳定，说
弹簧用久了肯定是变软，减震器漏油了就没有减震效果了，就会变硬：1、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；2、假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳；3、没有避震器将无法控
汽车避震弹簧通用的：1、换避震器不一定要换弹簧，如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系，因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的；2、一个会避震器弹资影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响，有异响一般是避震缓冲胶老化磨损了多；3、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时
汽车避震弹簧预压建议到维修店调比较好，因为我不清楚你的是什么车型，不同车型的调发是不同的：1、常规意义上的减震弹簧的线径从很微小到很大，都是可以说是有这个作用。减震弹簧不分大小，有微型的，还有超大型的；2、比如铁路上，大型机械上的都是常规上的减震弹簧，还有的就是微型电路上的弹簧，按照用途也