车坛
车坛
导致气门间隙过大的原因是：1、一般是由于气门调整不当或者部件（气门和摇臂）磨损，会引起气门间隙过大；2、气门间隙过大，会造成噪声增大、发动机的进气量减少、怠速不稳定等问题产生；3、还有一种可能，就是积碳过多，造成的气门间隙过大。
发动机气门间隙过大的解决方法是：1、打开发电机刻度观察孔，打开发电机缸盖，打开发动机边盖板，逆时针方向转动发电机转子，将T字旁边的刻度线对准发电机刻度观察孔的中间；2、此时，压下发动机进、排气摇臂，就会感觉到摇臂与顶杆之间有一定的间隙，这个间隙就是气门间隙，正常的气门间隙应调整为0.06-
发动机气门盖漏气的原因主要是气门敲击响 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化：1、气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时；2、由于操作不当或气门导管内
发动机气门间隙过大的原因就是：1、气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重、机油粘度过大和机油量不足；2、发动机气门响会造成汽车发动机噪音的增大，对于发动机的使用寿命没有什么直接的影响，但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，所以气门间隙过大将会对气门的开启和关闭造成直接影响，同时会影响
发动机气门有响声是这回事，分几点分析如下：1、由于液压气门挺柱与凸轮(或气门座)产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成，需更换液压挺柱；2、曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；3、挺柱脏污。需清理液压挺柱；4、气门导管磨损，需铰气门导管并安装加
发动机气门有异响的原因：1、发动机怠速时，发出有节奏的“哒、哒”的声响，发动机转速增高时，声响也伴随着增高，中速以上时，声响变得模糊嘈杂，发动机温度变化，或做断货实验，声响无变化；2、发动机气门响主要是会造成发动机工作噪音的增大，虽然一般并不会对发动机的其它方面造成严重的影响。 但是由于气
发动机气门响主要是会造成发动机工作噪音的增大，虽然一般并不会对发动机的其它方面造成严重的影响：1、但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，因此如果气门间隙过大的话就将会对气门的开启和关闭时刻及精度造成直接影响，进一步将有可能会对发动机的正常工作性能造成不良影响；2、所以说如果气门响的
发动机的气门响声大的原因主要是会造成发动机工作噪音的增大，虽然一般并不会对发动机的其它方面造成严重的影响，发动机的气门响声大的解决方法：1、如果发动机气门异响声音很大，应重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；2、如果气门漏气响，则拆下气缸盖，研磨气门
发动机出现气门响的原因可能是：1、气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重、机油粘度过大和机油量不足；2、发动机气门响会造成汽车发动机噪音的增大，对于发动机的使用寿命没有什么直接的影响，但是由于气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，所以气门间隙过大将会对气门的开启和关闭造成直接影响，同时会影响
发动机气门折断的原因如下：1、燃油不合格；汽油中有一种化学成分叫做烯烃，它容易氧化产生胶质，烯烃含量过高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，从而会阻滞气门的运动，严重的就会导致气门高温时在导管内发卡，发生气门折断事故；2、气门与气门导管配合间隙不标准；如果这个配合间隙过小，高温时由于气门