宝马X1相关的汽车问答

宝马x1的自适应巡航怎么开启?

宝马x1的自适应巡航的开启方法：1、自适应巡航系统可以通过多功能方向盘左侧的按键进行控制，进入自适应巡航设置选项；2、在菜单中进入子菜单；3、找到驾驶辅助功能并使用功能；4、确定后进入选择标准模式，标准模式即为自适应巡航模式。

宝马x1这款车型的故障率还是比较高的：1、宝马x1烧发动机油特别严重可以更换气门油封，清洗气门积碳和进气道；2、试驾宝马X1，操控很好，非常不错。低速是虽然方向盘轻松了，但给其他车比还有重。最后切成运动模式，爬坡什么的没点压力，只是运动模式方向盘有点重，还不太适应；3、不过刹车是真硬，踩重

宝马x1混动2020款是电子档：1、家族式设计的双肾格栅面积看起来变大不少，大灯组采用了熏黑工艺处理，内部全新样式的LED日间行车灯采用多边形设计，和G28类似，配合大鼻孔显得更加有视觉冲击力，看起来更加个性化；2、改款X1尾灯组也有变化，内部加入了全新样式LED灯带，辨识度较高，双边共两

宝马x1混动版符合新能源上牌照要求：1、外观方面，X1 xDrive25e、X2 xDrive25e很大程度上延续了各自燃油版车型的造型，黑色涂装的家族式中网、力量感十足的前包围造型，令两款新车依旧运动感十足。此外，两款新车的充电口被设置在驾驶员一侧的前翼子板处，车尾的“xDrive25e

宝马x1混动新车方向盘异响的可能原因：1、打死方向盘时能够听到明显异响，这个声响是泄压阀发出的，打方向角度越大助力油压力越高；2、打死时转向助力泵处于高压状态，然后就会释放出来冲击到储油罐的油封和转向机的胶套，长此以往会导致油管渗油和胶套老化，严重点儿会因为渗油导致转向助力泵损坏；3、所以

宝马x1混动这款车还算可以，没有啥缺点：1、首先是宝马汽车的宝马X1PHEV版。在外观上，这款车采用了家族式的进气格栅和天使眼大灯设计，非常具有运动感，同时为了突出这款车的新能源身份；2、宝马X1PHEV版还使用了很多蓝色元素进行点缀。宝马X1PHEV版搭载的是1.5T涡轮增压发动机和电动

宝马x1混动2020款试驾感觉：1、外观方面，BMWX1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电；2、内饰方

宝马x1混动版新能源还是蛮好的：1、外观方面，BMWX1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电；2、内饰方

宝马x1混动车型使用的是直流电：1、这套插电式混合动力系统由三部分组成:电动机、高压锂离子蓄电池和智能能量管理系统；2、当天宝马在现场放了一台X1xDrive25Le的底盘，可以看到蓄电池位于座舱的下部，这样的设置有利于降低车辆重心并增加稳定性，另外未占据后备厢空间，值得点赞；同时，电动机

宝马x1混动版的真实油耗不会很高：1、单纯从外观来看，BMW X1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅；2、只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充