主减速器

这里说的“档传动比”是变速器的传动比，这个传动比是可以通过变速来改变的。传动比使用扭矩9550电机功率电机功率输入转数使用系数。

五个小点调整主减速器主动齿轮轴承的预紧力。调整主减速器从动齿轮轴承的间隙或预紧力。调整主减速器主、从动齿轮的位置，初步保证两个锥齿轮之间的齿侧间隙。检查与调整两个锥齿轮之

主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有

汽车主减速器位于驱动桥内。驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器和半轴组成。主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，并改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得足够

不同系列的主减速器的结构是不一样的。其主要结构为主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成，其中，差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫

主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮

主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不同的。按参加减速传动的齿轮副数目分，有

有两种方法1.手动转减速器的输入轴,在输出轴上设一标志,看输入轴转多少转,输出轴才转一转.输入轴的转数即为减速比.2.拆开减速器,数出每一个主动齿轮的齿数和每一个被动齿轮的齿数,

动力方面1、拿2017款现代圣菲来说，搭载一台3.3升自然吸气V6发动机，最大199KW，最大扭矩318牛米，匹配6速自动变速箱2、燃油经济性方面，百公里综合油耗为9.6L，油

把清洗剂倒在一个机器里,用机器加压喷到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来。

大众捷达二手车的保值率很高，在中国，无论是大众新车还是二手车都不担心买家。1、因为捷达更耐用，即使二手车的质量也不错，所以捷达的保值率还是相对较高的2、耐用，捷达的车皮耐用也很有

引起车辆转向不足的原因有以下几点1、车体质量分配不平衡平衡的车体质量分配应该为前后5050,如果车体前部质量大于后部(质量分配gt5050,如6040),车辆将表现为

1.机油压表使用拆下油压开关，连接机油压表机油压开关位置，就好了。2.汽油压力表采用三通连接头，两个头分别连接油管，第三个头与压力表上。所以可以测量油管中的压力。