电子调节器相关的汽车问答

电子调节器工作原理是什么?

汽车电子调节器工作原理：1、在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足；2、电压调节器的工作原理：由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转

电子调节器作用是：1、点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上

电子调节器接法：1、首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器，先找出地线(黑色的)，跟电源线(红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色，车型不一样，用的颜色也不一样)，(是受钥匙控制的如果不受钥匙控制调节器总是工作那么车就会呈放电的状态啦)让调节器工作。如果调节器上面有灯的话，接好了地线跟火

电子调节器的工作原理：1、一些自动变速器中用到的重锤调节原理就是通常说的"机械调节器"或"离心调节器" 的基本原理；2、明白了它的原理，对其它类似机械的原理也就清楚了，正所谓"一理通百理明"；3、调节器就是一种通过各种方法和途径达到，改变某一参数，某个环境下需要的，一种仪器。日常的调速器，

汽车调节器的作用如下：1、调整发电机输出电压：通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到发电机输出电压稳定的目的；2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路会使调压继电器和限流继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；3、在产

电子调节器有好几种的，有三条线的还有五条线的，汽车电子调节器的接线方法：1、三条线的接发，调节器的正级+火开关的ACC+调节器的负级-发电机的负极-调节器的磁场F发电机的磁场F就好了；2、五条线的接发和三条线的是一样的，就是多了两条中线和指示灯线；3、五条线的接发是，调节器的正级+火开关的

应该是它带有中央处理器，而处理器功耗一般都比较大，发热是正常的。就好像手机，你玩游戏时手机的某一部分会发热，那是处理器智能大负荷大功率工作，相应的发热严重些。汽车调节器的作用：1、调整发电机输出电压：通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到

可能是是发电机坏或者是调节器坏：1、调整发电机输出电压：通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到发电机输出电压稳定的目的；2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路会使调压继电器和限流继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作

调节器上的指示灯就是调节器励磁输出指示灯，灯亮就有输出，灯熄就没有输出：1、负载不变，发电机转速升高，指示灯应该是由亮变暗，反之则反；2、转速不变，增加负载，指示灯由暗变亮，反之则反；3、如果不符合上面两点，调节器基本上就坏了。

电子调节器坏了会出现以下情况：1、大多电压调节器坏了是内部场效应管或达林顿管击穿，使励磁电流失控发电机输出电压会升高，电瓶过充电；2、发电机损坏会使输出电压降低不能给电瓶充电；3、以上故障现象站大多数，但也有例外可能，如效应管或达林顿管开路性损坏，发电机励磁绕组引线搭铁；4、不发电，电瓶指