电子扇相关的汽车问答

汽车耦合器风扇改装电子扇可以吗?

汽车耦合器风扇是可以改装成电子扇的：1、耦合器风扇的出风量不是固定的。汽车发动机温度不同，耦合器里面的硅油粘度与量不同，跟随发动机曲轴转动的速度也就不同，风量也就不一样了；2、发动机温度低时，硅油的温度也低，耦合器里面的硅油量很少，虽然发动机高速旋转，但因耦合器里硅油少，无法带动风扇转动；

汽车发动机熄火电子扇转原因：1、事实上汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象；2、熄火后风扇转不转与熄火时的水温有关；若熄火时水温度，熄

一般车辆的风扇启动降温是在水温的中间位置：1、频繁启动主要是看行驶的路况——如果是在市区那么频繁启动是正常的。因为，车辆的频繁的走走停停导致发动机过热从而使风扇启动是一种安全的保护。如果是在高速上面的话就不正常了；2、另外，声音大，要看判断一下是什么样的声音，如果是很柔和的均匀的，就不要担

汽车电子扇工作原理：1、汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作；2、汽车电子风扇的高低速是由热敏开关（F18）“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给J293，J293再导通不同的

汽车电子扇不工作的原因以及解决方法：1、检查电子扇工作是否正常，正常情况下电子扇有两个档位，一个低速档，另外一个是高速档，高速档一般在空调压力过高的时候和发动机的水温达到103摄氏度的时候工作。如果电子扇没有高速或高速的转速不够，一定会出现上述现象。需要说明的是电子扇没有如果没有高速，并不

这个要看你的是什么车型了，不同车型的电子风扇拆除方法是不同的，个人建议你去修理店拆比较好。汽车电子扇工作原理：1、电动涡轮是模仿涡轮增压的原理，用电动马达驱动涡轮叶片，增大进气量和进气压力；2、这与废气涡轮增压完全不同，请不要再相信商家的宣传，这东西与废气涡轮增压没有半毛钱关系；3、奇瑞

可以先开下空调看看转不转，如果转就是温控，不转就是继电器30没电：1、先开空调试一下，如果转了，那就是正常的。因为偶合器扇一直在给发动机散热，在一般情况下，电子扇是不转的，在达到一的的温度时风扇才会转，如果开空调也不转，那说明线路有问题了；2、汽车电子扇的工作过程：汽车电子风扇

汽车电子扇具体价格：1、车型不同价格不同，大约500左右；2、汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速。另外空调开启也会控制电子扇运转（冷凝器温度和制冷剂压力控制）；3、原理：电动涡轮是模仿涡轮增压的原理，用电动马达驱动涡轮叶片，增大进气量和

汽车电子扇控制电路的方式：1、风扇实际上就是一个电机，正负极两根线，普通车就是风扇负极线搭铁，正极从主电源经过水温传感器；2、水温传感器就是相当于一个开关，然后经水温传感器到达风扇正极，当水温达到一定时，水温传感器由于作用原理导通，风扇正极线通电，然后工作；3、高级车上面是通过集成模块电脑

可以先开下空调看看转不转，如果转就是温控，不转就是继电器30没电：1、先开空调试一下，如果转了，那就是正常的。因为偶合器扇一直在给发动机散热，在一般情况下，电子扇是不转的，在达到一的的温度时风扇才会转，如果开空调也不转，那说明线路有问题了；2、汽车电子扇的工作过程：汽车电子风扇