车坛
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直喷指的意思：1、把喷油嘴改到了缸内，在缸内与空气混合，提高燃油效率，双涡轮增压就是2个涡轮增压。 缸内直喷就是不用经过进气知管。汽油直接喷在发动机燃烧室内：2、双管涡轮增压，指的是，排气支管分成两部分，分开驱动涡轮工作，其优势是涡轮介入的速度更快，衰减的更晚；3、直喷指的是，把喷油嘴改到
单涡轮增压和双涡轮增压的区别：1、涡轮很难取得一个性能上的最佳，涡轮小，相应快，但是增压效果不好，大涡轮，增压效果好，但是涡轮延迟太明显；2、双涡轮大体有两种形式，两个小涡轮并联，比如宝马的发动机，每个涡轮负责半数的汽缸增压，还有就是一大一下两个涡轮串联，低速时小涡轮响应快，高速时大涡轮增
双涡轮增压直喷发动机的优缺点：1、优点：涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。比普通车的自然吸气发动机的确强劲了不少；2、发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制。如果发动机
双涡轮增压的车不错的：1、从使用角度来说，如果你是家庭用车，而且是考虑中低档车子的话，不建议选择涡轮增压的；2、涡轮增压技术国产车或是日韩系车子相对德系，欧美车辆来说，还是距离很大的，如果选择国产车，韩日系车辆之类的，在使用时间达到一定情况时，很容易出现整车的动力系统问题或者就是发动机，涡
双涡轮增压和单涡轮增压的区别：1、单涡轮很难取得一个性能上的最佳，涡轮小，相应快，但是增压效果不好，大涡轮，增压效果好，但是涡轮延迟太明显；2、双涡轮大体有两种形式，两个小涡轮并联，比如宝马的发动机，每个涡轮负责半数的汽缸增压，还有就是一大一下两个涡轮串联，低速时小涡轮响应快，高速时大涡轮
宝马双涡轮增压发动机挺好的：1、双涡轮增压技术中两个轻质小涡轮提高的低转速的响应性能，降低发动机噪音和均质燃烧都是它的特点；2、从增压器的结构上考虑，如果保养得当，其寿命和发动机没有什么啥别。不会像一些传闻说4-5年就得更换；3、增压发动机在低速时动力输出反应滞后是一个通病，发热问题和制造
双涡轮增压还是蛮好的：1、利用发动机工作排出的废气，进行二次加压产生动力，使燃料充分利用，提高了环保效果；2、对于商用和家用都是有利的，但要看怎样去操作保养，提速当然是很拉风了，对于油耗大，在市区行驶其他不管是什么车都一样，都会偏高；3、涡轮增压发动机转速，在一千八百左右才开始工作，个人驾
机械增压技术成熟稳定：1、机械增压的能量输入来自飞轮或传动皮带，以此带动压气机工作对发动机进气进行增压；2、主要优点：瞬时工作，发动机一转动，压气机就开始加压；主要缺点：额外占用了发动机的输出功率，等于是牺牲了现在的功率，换取之后一个时间点上功率的爆发，在发动机稳定高效运转的情况下，反而会
大众双涡轮增压的车有以下这些：1、大众国产系列引进的时候都省略了机械增压和分层燃烧部分。都是单涡轮和缸内直喷技术的搭配；2、一汽大众目前在大连生产的TSI发动机其实就是一款TFSI发动机，大众集团中有两个不同的发动机技术都叫做TSI，这显然很容易让公众迷惑；3、目前大众通过两个“TSI”不
双涡轮增压的意思：1、一个高压涡轮和一个低压涡轮，低转是低压涡轮工作，高转则是两个涡轮一起工作，这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。这种增压装置严格说来叫序列式双涡轮增压器；2、机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，但它在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用