车坛
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奥迪双离合特点：1、挡位多且承受扭矩更高：除去超级跑车保时捷911以及日产GT-R的双离合变速器，纵置式S tronic可以承受的扭矩较其他车型更高；2、横置式7速双离合变速器虽然挡位较6速的更多，但其干式结构影响了扭矩传递，使之性能不如6速；3、而S tronic既实现了7段变速又能承受
17款福克斯变速箱感觉真心不错，双离合 ，手自一体：1、福特福克斯（focus），2010款进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置；2、福克斯从第二代车型开始进入中国市
大众的双离合变速箱更适合跑高速，不适合在市区走走停停：1、从使用历史来说，双离合变速箱放在民用轿车上的时间还比较短，还有很多不成熟的地方。这些不成熟还需要一段时间才能摸索解决；2、双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生；3、一旦行
双离合变速箱实际实际上是一种机械式的变速箱：1、本质上合手动挡变速箱是一回事（当然双离合变速箱跟手动挡有许多不一样）。而自动挡变速箱和发动机之间是靠一组液力变矩涡轮来传递动力的，这是自动挡和双离合之间最大的区别；2、在内部结构上，双离合有两组离合器，分别对应奇数档和偶数档两组行星齿轮，有三
速腾1.4t双离合挺不错的：1、大众7速干式双离合节油性很好，广泛应用于国产大众1.4t和1.8t车型上，如高尔夫，速腾、迈腾，帕萨特等车型上，但是稳定性比较差，尤其是堵车严重的地区。另一种是湿式6速双离合变速器，主要应用于大众国产的2.0t车型，迈腾，帕萨特，稳定性强于干式的，最大承受扭
主要看你适合哪种了，各有各的特点：1、双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；2、它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象；4、这在普通汽车
7速双离合变速箱问题还是有的：1、换挡时顿挫感和制动感特别明显；在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声；低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；2、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；3、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且
主要还是看车型的，有贵有便宜的，大约在5万到18万之间。7速双离合变速器是：1、一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用；2、特点是“双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接
大众双离合变速箱问题不算多：1、双离合变速器就是DSG变速器，其容易损坏程度相比无级变速器，手动变速器，普通自动变速器都要高，至于损坏的几率是多少，无官方公布数据；2、与手动变速器，CVT，传统自动变速器相比，DSG的技术是最新的.正因为DSG最新，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克
比亚迪g5双离合：1、比亚迪g5手自一体是6档双离合，核心技术是比亚迪自己的；2、双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作；