车坛
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扭力梁式独立悬架又称扭力杆都蛮不错的：1、是两根扭力杆好像毛巾一样的结构，优点是便宜，但因为是半独立式，所以一侧有起伏的话，另一侧也受影响；2、但因为造价便宜，所以日常使用的代步车很多车在后桥使用，不仅是单侧独立，不受左右两侧不同路况的影响，而且能保证车轮更垂直于地面，使轮胎的接触面积更足
全新速腾用的是独立悬挂，意思就是：1、一般来讲，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动；2、使整个车身 振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时；3、另
四轮独立悬挂的意思：1、独立悬架系统是单侧的车轮单独地通过弹性悬架系统悬架在车身下面的；2、独立悬挂可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低；3、从而提高汽车的行驶稳定性，左右车轮单独跳动，互不影响，能减小车身的倾斜和震动。
独立悬挂是铸铁材质的：1、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式；2、独立悬挂优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位
后独立悬挂的好处是：1、减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，提高汽车的行驶稳定性，减小车身的倾斜和震动；2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；3、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、
汽车独立悬挂是：1、独立式悬挂:每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；2、此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；3、可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；4、可以使发动机位
扭力梁半独立悬挂还是蛮不错的：1、扭力梁式半独立悬挂是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳；2、如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所
速腾是多连杆独立悬挂，有四个杆；1、这是车辆出厂之前的一个设定，整体性能表现还是十分不错的；2、近年的汽车厂苛求乘坐舒适性与操控安定性的底盘性能，因而采双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系，形成所谓的复合式多连杆（Multi-link）；3、不过两者原理相同，因连杆的数目及固定点不同，各车厂命名方
独立悬挂的意思就是：1、麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能；2、虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效
后轮独立悬挂的车，正常情况下外八的也不多：1、外八字的情况，会出现在载重量过大的车和SUV上；2、建议可以看看其他同类车，做一下对比；3、如果自己的车外八严重，去做个四轮定位就好了。