车坛
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外倾角调节方法如下：1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整；2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据；3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；5、左后倾角调整螺栓，若数据
外倾角校正器不会影响下支臂的，外倾角校正器的使用方法是：1、拆卸轮胎，使校正嚣固定于车鼓盘上，根据不同的车型，安装相应的接合板，安装液压顶杆油缸，连接油管，根据需要使用不同的顶杆连接器；2、将水平仪安装在校正架上，将刻度转到零度，并将水平仪调至水平位置，然后将水平仪固定好、将顶杆接头顶至减
外倾角调整螺丝安装方法：1、偏心螺丝后不会让下面的螺丝受力增大，只是说你换完了偏心螺丝后偏心的螺丝一定会比原来的螺丝腰细的，装上后一般正常不会有太大影响；2、如果遇到大幅度的震动，偏心螺丝的强度当然比不上原来螺丝了。换偏心螺丝后对减震没有影响的；3、如果桌面是倾角度数是负数那么就把铜片凸出
外倾角过大是会引起高速抖动的，外倾角过大会造成以下危害：1、过大会造成轮胎外侧磨损，特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁，是很危险的，胎壁没有钢丝，严重可能会造成爆胎；2、车轮外倾角过大还会造成行驶不稳，因为轮胎会有一个向外的力，稍有沟坎就会造成行驶不稳定；3、外倾角是为力配合前束，使车辆不至
外倾角过大造成的影响如下：1、过大会造成轮胎外侧磨损，特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁，这是很危险的，胎壁没有钢丝，严重可能会造成爆胎；2、过大还会造成行驶不稳，因为轮胎会有一个向外的力。稍有沟坎就会造成行驶不稳定；3、外倾角是为力配合前束，使车辆不至于因前束角不可避免的（一般为负，但现在
换偏心螺丝是为了定位的时候调整用的，不影响安全的：1、四轮定位的时候对于上述维修操作是没有任何问题的。如果车轮倾角超出使用标准范围，只能通过使用偏心螺丝进行调整，这样 可以确保车轮数据正常，避免轮胎磨损；2、偏心螺丝主要作用是调内外倾角和微调左右轮高低。发现车辆有吃胎（肯胎）的现象时需要加
外倾角过大是后桥或者是轴头变形了的原因导致的：1、过大会造成轮胎外侧磨损，特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁，是很危险的，胎壁没有钢丝，严重可能会造成爆胎；2、车轮外倾角过大还会造成行驶不稳，因为轮胎会有一个向外的力，稍有沟坎就会造成行驶不稳定；3、外倾角是为力配合前束，使车辆不至于因前束角
四轮定位专用偏心螺栓是有两种安装方法，要依据车辆检测数据来确定安装方法：1、若需要改变外倾角向正值方向（轮胎上部向外）调整时，将偏心螺栓凸肚朝向车内，金属定位片的舌头朝外安装好；2、若是需要改变外倾角向负值方向（轮胎上部向车内运动）时，将偏心螺栓凸肚朝向车外，金属定位片舌头朝向车内侧安装好
前轮外倾角不对不用换什么的，用外倾角校正器校正就可以了：1、汽车构造的特殊结构，是指前轮所在平面不是完全与地面垂直的，而是与地面有一个向外的倾斜角，设计这个倾斜角有着特殊的作用，当在比较平坦的路面上行进时，汽车方向会有一定误差的偏离；2、当没有这个倾角时，需要靠驾驶员或者汽车控制系统发出信
外倾角过大与减震一般都是有关的：1、过大会造成轮胎外侧磨损，特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁，是很危险的，胎壁没有钢丝，严重可能会造成爆胎；2、车轮外倾角过大还会造成行驶不稳，因为轮胎会有一个向外的力，稍有沟坎就会造成行驶不稳定；3、外倾角是为力配合前束，使车辆不至于因前束角不可避免的，容